咨詢電話:15817488109
放縮后,圖面尺寸標(biāo)注的尺寸數(shù)值和大小不變,尺寸界線、尺寸線等仍按規(guī)定的大小來畫 為了能從圖樣上得到實(shí)物大小的真實(shí)感,應(yīng)盡量采用原值比例(1:1),當(dāng)機(jī)件過大或過小時(shí),可選用表規(guī)定的縮小或放大比例繪制,機(jī)械制圖中的標(biāo)注的尺寸是實(shí)際尺寸,不管比例怎么變都不會(huì)變。
問題現(xiàn)象: SOLIDWORKS 工程圖轉(zhuǎn) CAD 文件時(shí),因設(shè)置不當(dāng),造成轉(zhuǎn)換后的 CAD 文件尺寸比例不為1:1,從而導(dǎo)致機(jī)加工時(shí)按錯(cuò)誤的比例加工實(shí)物,最后導(dǎo)致實(shí)物與設(shè)計(jì)意圖不一致。
提升效率的CAD快捷鍵,速度就是技術(shù) 不需要刻意記這些快捷鍵,用多了自然記住。
絕對(duì)式旋轉(zhuǎn)編碼器的原理和增量式的原理類似,都是通過傳感器來讀取碼盤上明暗相間的刻線獲得脈沖,根據(jù)脈沖數(shù)目來表示位置。 不同的是,絕對(duì)式編碼器,斷電可以記住當(dāng)前位置,即使斷電后有機(jī)械移位,通電后也知道移動(dòng)到哪里去了,因?yàn)榻^對(duì)式編碼器對(duì)每一個(gè)位置,有一個(gè)唯一的編碼。 而增量式編碼器不同,它沒有記憶,斷電后重啟,需要找到參考點(diǎn)后,才能找回需要的位置。
降低伺服電機(jī)實(shí)際負(fù)載率,是不能單純的調(diào)整減速比的,需要安裝減速器,通過減速器(是10比1的,那么電機(jī)轉(zhuǎn)10圈,減速器輸出端轉(zhuǎn)1圈,可以減低實(shí)際負(fù)載率),達(dá)到降低伺服電機(jī)實(shí)際負(fù)載率的目的。
要體現(xiàn)出一種產(chǎn)品的價(jià)值和使用價(jià)值必須從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段開始來保證產(chǎn)品的功能、參數(shù)和質(zhì)量。對(duì)大多數(shù)機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)從本質(zhì)上來講重點(diǎn)為以下幾個(gè)方面:
有時(shí)我們需要輸出工程圖,但對(duì)方不一定有相應(yīng)的三維軟件,或者連二維軟件也沒有,這時(shí),需要我們將工程圖轉(zhuǎn)為PDF格式,方便客戶查看,如何轉(zhuǎn)換呢?
★什么叫電機(jī)? 答:電機(jī)是將電池電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車車輪旋轉(zhuǎn)的部件。
Solidworks 設(shè)計(jì)工作中如果突然斷電,工作成果沒有保存造成數(shù)據(jù)丟失的事情可能很多人都經(jīng)歷過,非常的苦惱但是又很無奈,那么這種情況應(yīng)該如何防止呢,其實(shí)是全完可以避免的
氣壓傳動(dòng)以壓縮氣體為工作介質(zhì),靠氣體的壓力傳遞動(dòng)力或信息的流體傳動(dòng)。